Motolova, News

New Yamaha MT-09 Di Intermot German

Motoengine.com – Dear motolova, Sejak kemunculannya pertamakali pada tahun 2014  akhirnya di event INTERMOT jerman motor dengan tagline “The Dark Side of Japan” Yamaha MT-09 New mulai diperlihatkan ke publik. Dari sisi desain perubahan cukup signifikan, terlihat MT-09 yang baru ini lebih agresif karena terinspirasi dari model MT-10.

2017-yamaha-mt-09-5-630x406

Motor bermesin 3 silinder 847cc ini telah mengusung sistem Assist & Slip (A&S) clutch dan Yamaha Quick Shift System (QSS) mengikuti fitur saudara tuanya yakni MT-10. Perubahan Master of Torque MT-09 2017 antara lain  di slipper clutch, quickshifter, suspensi baru, dan bagian ekor didesain ulang dan fender. Perubahan ini dilakukan untuk mempertahankan status MT-09 sebagai salah satu sepeda motor yang paling populer di Eropa.

2017-yamaha-mt-09-1-630x472

Motor Yamaha MT-09 2017 memiliki desain lampu yang hampir sama dengan MT-10 yakni twin eye dan masing-masing telah menggunakan teknologi LED. Sedangkan lampu belakang mendapatkan perubahan yang lebih sporty yakni jika menyala bentuk cahayanya seperti huruf “M”. Sang Master of Torque ini semakin seksi dengan desain fender belakang baru yang terpisah dari body, berpindah kebawah, jadinya lebih sporty dan gahar. Untuk spesifikasi Yamaha MT-09 2017 ini sepertinya masih tetap dengan power 115PS pada 10ribu RPM dan torsi 87,5Nm pada 8500rpm.

2017-yamaha-mt-09-9-630x477

2017-yamaha-mt-09-23-630x420

2017-yamaha-mt-09-21-630x420

2017-yamaha-mt-09-20-630x420

2017-yamaha-mt-09-17-630x420

2017-yamaha-mt-09-15-630x420

2017-yamaha-mt-09-10-630x435

  Dengan 2 lokasi pabrik besar yang terletak di Vietnam & Taiwan, Elig Brake Ltd telah berhasil
Produk Xtra ditawarkan kepada pelanggan TV berbayar yang menggunakan baik antena C-Band (Parabola besar) ataupun
Kebutuhan akan mendapatkan hiburan, baik melalui televisi ataupun melalui internet semakin meningkat. Namun masyarakat seringkali
Produk motor sport Kawasaki Ninja 250 yang dikeluarkan Kawasaki memiliki dua varian utama yang dibedakan
Late Braking & hard braking dengan kampas rem elig menjadi jauh lebih maksimal, baik aplikasi

Comments are Closed

Theme by Anders Norén