_MG_8996-01-01_wm

Kawasaki W800

 

Motoengine.com – Dear MElova, jangan salah sangka ya mengira ini hanya motor pajangan karena telah tua usianya dilihat dari bentuk modelnya. Motor bergenre retro classic ini dapat kita lihat dari aura penampilannya dengan tangki model tear drop, headlamp bulat besar,  jok bangku bergaris-garis klasik, spedometer & tachometer bulat terpisah, knalpot bermodel jadul, emblem krom & bentuk mesinnya cocok deh.. emang benar-benar ini motor jadul. Tapi jadul bukan sembarang jadul, motor ini adalah Kawasaki W800 yang sudah diperkenalkan di belahan dunia lain sejak 2011 baru resmi diperkenalkan di Indonesia oleh KMI berbarengan event giias 11 – 21 Agustus 2016.

Kawasaki W800

Kawasaki W800

Bagi penggemar motor bergaya retro kelasik pasti motor ini sangat ditunggu-tunggu apalagi owner Kawasaki Estrella yang ingin naik kelas ke cc yang lebih besar jelas motor ini sangat tepat di pinang. Tapi sayang, Motor yang dibandrol Rp. 249.000.000 ini sedang diterpa isu penghentian  penjualannya di dunia lain karena terkendala aturan regulasi  emisi euro IV, sedang di Indonesia baru memberlakukan regulasi Euro III.

Berikut spesifikasi Kawasaki W800

Spesifikasi

FRAME

Suspensi Depan: 39mm Telescopic fork

Suspensi Belakang: twin shock

Rem depan: Single 300mm Disc

Rem belakang: drum, 160mm

Ban depan: 100/90 – 19m/c 57 H

Ban belakang: 130/80 – 18m/c 66 H

PXLXT: 2.190 mm x 790 mm x 1.075 mm

Jarak poros roda: 1.465 mm

Jarak ke tanah: 125 mm

Berat: 217 KG

Kapasitas bensin: 14 liter

ENGINE

Tape: Air-cooled, 4-stroke vertical twin

Max power: 35.0 KW (48ps) / 6500 rpm

TorsiMax: 60.0 NM (6.1 Kgf.m)/2.500 rpm

Diameter x langkah: 77.0 x 83.0 mm

Volume Silinder: 773cc

Valve system: SOHC 8 valves

Sstem bahan bakar: Fuel injection 34mm X 2 with

Sistem pengapian: Digital

Perbandingan kompresi: 8:4:1

Jumlah transmisi: 5 speed

Primary reduction ratio: 2.095 (88/52)

Final reduction ratio: 2.467 (37/1)

Kopling: wet multi-disk manual

  Garuda Muda yang bertarung di gelaran balap bergengsi WorldSSP300 Ceko, Galang Hendra Pratama berhasil
Berkah THR (Tunjangan Hari Raya) menjelang hari raya Lebaran tentunya disambut gembira oleh mereka yang
  Galang Hendra Pratama kembali membuktikan konsistensinya menjadi Rider tercepat. Garuda Muda asal Yogyakarta ini
Aktivitas mudik selalu dijalani tiap tahun menjelang Hari Raya Lebaran. Momen itu pun menjadi tradisi