Setelah menempuh 899.1km + MKT – Shell padjajaran (riding ke batu karas)
berikut sedikit pandangan tentang MT25 dibanding kompetitornya vs KTM RC390… Power jelas KTM RC, torsi melimpah ruah buat ngadepin jaur petir ranca buaya, tapi MT jalan berboncengan cukup bisa ngelawan kelincahan RC, walau rada ngelayang ketika masuk ke twisted cornering dikecepatan 70-80 (boncengan)

Vs Z250 & Ninfi…untuk torsi RPM bawah mereka unggul, pas ngadepin tanjakan… tapi setelah itu bisa dikejar oleh MT, MT buat ngelawan ditanjakan perlu jaga RPM di 7000up… tapi karena bukan balapan tapi touring… jadi sayang bensin… ahahahaha…

Buat overall power MT ada ditengah2 antara RC390 dan kawasaki 250… handling MT lebih lincah dan ringan dibanding Z250, suspensinya juga lebih nyaman, tapi kalo suka touring mending jok modif sedikit macam saya… hybrid antara busa latex dan busa aslinya… nyamannn… ga ada keluhan pantat panas atau sakit macam jok aslinya…

Buat konsumsi bensin, dengan knalpot Akrapovic ex Z800 dan foam filter, didapatkan angka 25.5 pertamax dengan beban pengendara 94 kg + 57 kg…
Disatu sisi body ringan MT jadi keunggulan buat kelincahannya, disisi lain body Z250 yang lebih berat lebih unggul distabilitas kecepatan tinggi, tapi buat overall handling lebih suka MT si, bukan karena punya motornya ya… ahahahaha buat power jalan cruising lebih nyaman di Z plus mesinnya lebih minim getaran…

Yamaha MT-25 Indonesia

Numpang tanya n minta pendapatnya yg sudah make kampas rem Aerox 155 aftermarket yg recomended
Sekedar sharing ringan saja. Kemarin menyempatkan sebelum touring ganti oli Yamalube RS4GP. Ditebus seharga Rp.
Misi om bro, ane baru ngangkat Nmax 2017 kinyis-kinyis dari dealer, numpang tanya yah maklum
Dua tahun YAMAHA NMAX CLUB INDONESIA CIANJUR CHAPTER akan diselenggarakan pada 25 november 2017 di
Review Tas Givi Scooter Alhamdulillah... Setelah muter muter, tanya sana sini sama lapak On line